ディクセル PD2610201S 純正補修向けブレーキローター(ブレーキディスク) フロント用 フィアット 等 防錆コーティングを施し純正+αの性能を実現!

   

DIXCEL PD typeブレーキローター 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ! ・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)に加え、DIXCEL独自の「耐食性(防錆)」という基準を設定! ・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現! ・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! ・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル! メーカー適合はこちら さらに制動力の向上、ドレスアップ性の向上も図りたい方はスリット入りのSDタイプがお勧めです。

リーズナブルな価格ながら高品質を実現させたスタンダードタイプのブレーキローター、PDタイプ。

DIXCEL独自の「防錆」基準を設定、ホイールから覗く見栄えの良さだけでなく、アルミホイールの腐食も防ぐ性能を付加しています。

コストパフォーマンスにも優れ、パッド交換時の純正補修用としても大変お勧めなブレーキローターです。

ブレーキパッドが消耗品であるようにローターもまた消耗品。

ローター表面がレコード盤のようであったり、あるいはエッジが立っているような状態であればもちろん、磨耗の進んだローターは効きが悪くなるなど危険なだけでなく様々なブレーキコンポーネントに熱害を引き起こします。

フロントローターの場合、おおよそ片側1mm(総厚で2mm)、リヤの場合で片側0.5mm〜0.75mm(総厚で1〜1.5mm)を超えたら交換目安。

ローターも交換して本来の性能を引き出しましょう! DIXCEL BRAKE PAD LINE UP ECタイプ 純正よりもワンランク上の効きと寿命、そしてブレーキダスト軽減。

高いコストパフォーマンスで純正補修用にも最適なパッド。

ESタイプ エコノミーでありながら純正よりも制動力をアップさせたスポーツパッドの入門編。

ローターへの攻撃性も軽減! Mタイプ ストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダストを大幅に軽減させたプレミアムパッド。

大口径ホイール装着車や重量級ミニバン/SUVにもお勧め! Zタイプ ストリートはもちろんサーキット走行も可能な超ワイドレンジパッド。

低温域でのリニアな効き、高温域でも安定した効力。

本格スポーツ走行にも!※本商品には車種別の適合が御座います。

メーカーHPでご確認いただくか、もしくは当店までメールにてお問い合わせください。

お問い合わせいただく際には「車種」「年式」「グレード」をご記載くださいますとお調べがスムーズに進みます。

車種:トヨタ86 年式:2015年8月 グレード: GTリミテッド など

  • 商品価格:16,632円
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